Mbmsystems.ru

Салонный фильтр угольный или простой что лучше?

Какой салонный фильтр лучше, угольный или обычный? Наше сравнение

Часто водители интересуются, какой салонный фильтр лучше угольный или обычный, и нужен ли вообще в автомобиле этот элемент. Связаны такие вопросы с тем, что появился этот элемент конструкции сравнительно недавно. И автолюбители зачастую плохо понимают, зачем он нужен. Причем, многие пытаясь экономить на обслуживании автомобиля, просто выбрасывают отработавший элемент, некоторые пытаются вычистить старый.

При покупке обычно обращают внимание в первую очередь на стоимость, а потом уже на технические показатели. Это отрицательно сказывается на климате в салоне. Что не очень хорошо для здоровья, особенно при движении по пробкам.

Содержание

Особенности

Какой салонный фильтр лучше угольный или обычный, чтобы ответить на этот вопрос следует разобраться в их характеристиках. Это поможет понять какой из них лучше.

Пылевые фильтры появились в начале 90-х годов прошлого века. По конструкции они не слишком отличаются от фильтров, устанавливаемых в воздухозаборнике двигателя. Они точно также состоят из тканевого фильтрующего элемента. Но при этом, он не имеет никакого армирующего покрытия. Ведь разряжение в салонном воздухозаборнике небольшое. Помимо пыли этот фильтр очищает воздух от пыльцы растений, сажи и прочих, загрязняющих атмосферу элементов. К их особенностям можно отнести следующее:

    Возможность организовать вентиляцию при стоянке в пробке;

К недостаткам можно отнести попадание в салон запахов и токсичных веществ.
Угольные фильтры многослойны. Помимо основного слоя из ткани, они имеют дополнительный слой из активированного угля. Благодаря чему, такой фильтр производит дополнительную очистку воздуха, попадающего в салон. Также имеется третий слой, состоит он из особого микроволокна, которое задерживает пылевые частицы. У такого типа фильтров можно отметить следующие преимущества:

  • Задержка 95% вредных веществ;
  • Преобразование озона в кислород;
  • Устранение неприятных запахов.

Самым главным недостатком этого типа фильтров, является их высокая стоимость. Это собственно и останавливает их всеобщее распространение.

Какой фильтр купить?

Салонные фильтры с угольным наполнением появились сравнительно недавно. Они в 2 раза дороже, по сравнению с пылевыми вариантом. Именно поэтому, многие водители не приобретают такой тип фильтров. Попробуем разобраться, есть ли смысл в покупке более дорогого угольного элемента.

Для начала определим, с какими задачами должен справляться салонный фильтр. В первую очередь он должен удалять пыль, крупные частицы, содержащиеся в воздухе, мелких насекомых. С этим справляются примерно одинаково оба типа фильтров. Но, благодаря слою волокна, пыль все же лучше задерживается угольным фильтром.

Читать еще:  Очиститель кондиционера автомобиля какой лучше?

Помимо пыли на дорогах постоянно находится взвесь различных вредных веществ. К ним относятся остатки выхлопов, испарения технических жидкостей. Вот с этим видом загрязнений лучше всего справляется именно угольный фильтр. Он задерживает большую часть химических веществ. Таким образом, поездка на автомобиле становится значительно безопасней. Также многим водителям знаком запах выхлопов, появляющийся в салоне при движении по пробкам. Угольный фильтр прекрасно справляется с таким неприятным явлением.

Взвешивая все «за» и «против», можно практически наверняка сказать, что именно угольный фильтр намного лучше. Да, он дороже. Но, здоровье сложно оценить деньгами. Применяя такой фильтрующий элемент, вы значительно снизите влияние тяжелых металлов, содержащихся в выхлопах попутных машин, на свой организм. Поэтому, лучше всего использовать именно угольный фильтр.

Сроки эксплуатации

Для полноценной работы фильтра необходимо своевременно его заменять. Для определения срока эксплуатации нужно обращать внимание на условия использования автомобиля. Если, вы ездите летом по загородным трассам, то срок службы обоих типов фильтров примерно одинаков. Но, если вы ездите на машине только время от времени учтите, что срок службы угольного слоя около 6 месяцев.

В дальнейшем он будет защищать только от пыли, но вот с очисткой от химических загрязнений начнутся проблемы. Поэтому, лучше его заменять своевременно.

Заключение

Ситуация с экологией с каждым годом все более ухудшается. В связи с этим, производители автомобилей стремятся максимально защитить потребителей от вредных воздействий. Развитие элементов подобной защиты породило вопрос, какой салонный фильтр лучше угольный или обычный. Если рассмотреть более подробно характеристики обоих этих элементов, то более надежным оказывается угольный вариант. Но, он значительно дороже. Именно поэтому, многие автолюбители не торопятся устанавливать в свои автомобили более современные фильтры.

Салонный фильтр автомобиля

Для чего нужен

Салонный фильтр стали применять не так давно (впервые на серийной машине он появился в 1991 году). Нужен он для очистки поступающего воздуха от загрязнений, которые попадают внутрь салона. Если сравнить количество загрязнений на дороге и на тротуаре, то концентрация их на проезжей части просто огромная. Чтобы водители и пассажиры не дышали этими отравляющими веществами, то стали применять фильтр для очистки воздуха в салоне.

Он защищает не только от выхлопа других автомобилей, но также от тополиного пуха, пыльцы и разнообразной пыли, которая попадает в салон. Также справляется с запахами от средств, из которого делают зимние омывающие жидкости. Если долго дышать парами «незамерзайки» с высоким содержанием вредных веществ, то возникнет головная боль, раздражение органов дыхания и чувствительность глаз. Особенно высокая концентрация химикатов возникает впервые 5 секунд при подаче на стекла незамерзающей жидкости.

Читать еще:  Вытекла охлаждающая жидкость что делать?

Салонный фильтр с содержанием активированного угля снижает концентрацию содержания изопропанола в несколько раз. Для примера, обычный пылевой фильтрующий элемент справляется с этой задачей хуже. Но даже лучший угольный фильтр не полностью «убивает» все вредные вещества от «незамерзайки». Так что, рекомендуется пользоваться ей только на ходу или предварительно включать рециркуляцию.

NO2 или диоксид азота также представляет опасность для водителя и пассажиров. При вдыхании небольшого количества растёт сопротивление дыхательных путей — даже здоровым людям будет труднее дышать. Качественный салонный фильтр с угольным наполнением снижает его концентрацию в 25-100 раз. А также урезают вдвое концентрацию углеводородов СН, составляющие с диоксидом азота основу городского смога.

Почему угольный фильтр лучше

Микропоры активированного угля адсорбируют из воздуха крупные молекулы токсичных газов: диоксида азота, лёгких углеводородов (метан, пропан, бутан), ароматических углеводородов и паров спирта (как метилового, так и изопропилового). Если стоит вопрос, какой лучше покупать — нужно брать угольный.

Активированный уголь — это не маркетинговый обман, а работающая вещь , когда речь идёт о качественных фильтрах именитых фирм. Да, он не улавливает угарный газ и другие вредные вещества с малым размером молекул. Но для борьбы с ними во многих современных автомобилях есть датчики качества воздуха, управляющие заслонкой рециркуляции в автоматическом режиме.

Когда нужно менять салонный фильтр

Точных сроков замены не должно существовать. Срок службы зависит не от пройдённых километров, а от того, как часто работает «печка» и система кондиционирования, а также от места, где эксплуатируется машина. Например, в крупных городах с большим количеством машин салонный фильтрующий элемент рекомендуется менять раз в год.

Нужно помнить, что активированный уголь внутри фильтра работает только тогда, когда через него проходит потоки воздуха. Если воздуха нет, значит он не работает — его ресурс не сокращается. Обратите внимание на вес — чем он тяжелее, тем больше активированного угля внутри, а значит, он будет иметь больший срок службы.

Кстати, ресурс моторчика вентилятора «отопителя» можно продлить, если вынимать и пылесосить фильтр дважды в год. Осенью по окончании листопада и летом после сезона тополиного пуха с пыльцой. Это немного снизит его сопротивление.

Угольный фильтр салона

Сегодня в авто магазине, я видел два разных типа фильтров салона автомобиля. Обычный (бумажный), обычно белого цвета и угольный (с черными прожилками), выглядит как испачканный. Причем второй, стоит в два раза дороже обычного. Сегодня я хочу с вами подумать, в чем разница между ними. И есть ли смысл переплачивать? Читайте дальше…

Читать еще:  Гудит гидроусилитель руля что делать?

Давайте сначала подумаем, зачем нужен фильтр салона?

Конечно — защищает салон автомобиля в первую очередь от пыли, делая воздух внутри автомобиля более чистым. Ведь очень большое количество микроорганизмов находится именно в пыли, которая всасывается в салон, улавливая — он не пускает ее дальше. Также фильтр салона не пускает внутрь мелких насекомых, мелкую растительность (пух, пыльца и т.д.). Но обыкновенного типа, в последнее время становится не достаточно. Все дело в том, что городской воздух (особенно когда вы стоите в пробке), мягко сказать не очень чистый. В жаркие дни образуется смог, над дорогами. А как говорят медики, основу смога составляют алифатические углеводороды (метан, этилен, этан и более серьезные). При долгом контакте (пробка), эти углеводороды могут вызывать головную боль, тошноту, раздражительность и даже сбои нервной системы. Обычный вариант не в состоянии бороться с этими углеводородами, пыль он сможет задержать, а вот что то большее нет. Тут на помощь приходит «угольный» — он не только борется с пылью и остальными загрязнителями воздуха (например, насекомые и пух), он еще в 2 – 2,5 раза снижает концентрацию вредных веществ, которые поступают в салон. Но угольный фильтр практически в два раза дороже, вот фото в авто магазине.

Угольный фильтр салона

В городском воздухе, также довольно много оксида азота, полезным его также назвать сложно (например, диоксид азота, пагубно влияет на слизистые оболочки глаз носа и рта), при длительном воздействии этих соединений может проявляться сухость глаз и полости рта. Угольные варианты снижают концентрацию оксида и диоксида азота в десятки раз. Но вот чему еще не научили противостоять такие типы — это угарный газ (CO). В процессе эксплуатации он теряет свой активный слой, поэтому фильтр нужно менять через 4 – 6 месяцев эксплуатации, а если вы житель большого мегаполиса, то менять угольный вариант нужно как можно чаще. Как видите за него стоит немного переплатить.

На последок скажу от себя, когда стоишь, например, за КАМАЗом и он чадит, то с угольным фильтром салона этот смог практически не ощущается.

Всем пока, надеюсь, кому то помог, читайте наш АВТОСАЙТ.

(8 голосов, средний: 4,13 из 5)

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector