Mbmsystems.ru

Как перекрасить бампер своими руками?

Как покрасить бампер самостоятельно?

Бампер чаще других деталей автомобиля подвергается механическому воздействию во время движения. Во время столкновения он первым берет на себя удар. Поэтому эта часть машины периодически нуждается либо в замене ( если серьезный дефект несовместим с дальнейшей эксплуатацией), либо в случае мелких повреждений или царапин дело может исправить покраска бампера.

Виды окрашивания

Окрашивание бампера и кузова — практически идентичный процесс. Покраска бывает:

  1. Полная, когда бампер снимается и обрабатывается по всей площади.
  2. Локальная, при которой окрашивается лишь определенный участок детали.

Необходимые инструменты

Окрашивание бампера предполагает использование определенных материалов и инструментов. Среди них:

  • Паяльник для сварки трещин.
  • Уайт-спирит (или другой растворитель).
  • Орбитально-шлифовальная машинка для полировки поверхности (или ее заменитель – электродрель с соответствующими насадками).
  • Переходник из поролона как промежуточная деталь между абразивным кругом и подошвой машинки.
  • Грунтовка акриловая
  • Шпатлевка.
  • Краскопульт.
  • Краска.
  • Лак.
  • Защитная маска.

Пошаговое руководство по самостоятельному окрашиванию бампера

Шпатлюем бампер при необходимости

Рассмотрим технологическую последовательность покраски бампера из пластика :

  1. Отмыть бампер от любого вида загрязнений.
  2. Удалить растворителем присохшую смолу.
  3. Отковырять с поверхности бампера предыдущее отслоившееся покрытие.
  4. Подготовить шлифовальной машинкой пластиковый бампер к покраске. Загладить уголки, зачистить сколы грубой шкуркой р 120.
  5. Обдуть бампер с обеих сторон, проверив на наличие трещин. При необходимости запаять их.
  6. Выровнять шпатлевкой со стекловолокном все бугристости бампера. Дать ей высохнуть.
  7. Зашлифовать шпатлевочный слой наждаком № р 120.
  8. Нанести финишную шпатлевку более мягким наждаком №№ р 180-р 220. Повторить ее до тех пор, пока поверхность не будет абсолютно ровная.
  9. Выполнить матование для подготовки поверхности к грунтовке с помощью абразива р 220.

Повторно обдуть бампер, обезжирить его.

  • Нанести антисиликон.
  • Протереть поверхность сначала влажной, а потом сухой ветошью.
  • Обработать бампер из краскопульта акриловым грунтом. Избегать излишней толщины слоя, поскольку в этом случае грунтовка может потечь.
  • Высушить грунтовой слой в течении 24 часов естественным образом или 5 часов рядом с инфракрасным обогревателем.
  • Повторить грунтование при необходимости.
  • Обработать поверхность пудрой для проявки.
  • Зашлифовать грунтовку наждаком №№ р 320-р 400, а следующий слой – р 400-р 500.
  • Обработать скотчбрайтом участки поверхности, доступ к которым затруднен.
  • Обдуть бампер под давлением воздухом.
  • Обезжирить специальными составами.
  • Перемешать краску, особенно, если это цвет «металлик».
  • Нанести базовый слой из краскопульта 2-3 раза с интервалом для сушки в 15 минут краской для пластика. При появлении подтеков или капель после высыхания затирают ее шкуркой и покрывают полиролью.
  • Нанести акриловый лак в два слоя с аналогичными промежутками.
  • Дефекты окраски и методы их устранения

    Грунтуем бампер перед покраской

    Если вы твердо решили выполнить покраску бампера собственноручно, то на первых порах вам вряд ли удастся выполнить все этапы идеально и без погрешностей. Этого не стоит опасаться, поскольку не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Ниже мы приведем перечень возможных недостатков, которые могут возникнуть в процессе самостоятельной работы, и способы их устранения.

    • Пузырьки краски появляются вследствие перепадов температуры и попадания под краску воздушных частиц. Это происходит из-за несоблюдения режима очистки бампера от грязи, масла или жира. Устраняется дефект, если он ярко выражен, удалением краски и повторным ее нанесением. Маленький пузырек зачищается наждаком и закрашивается тонким слоем с последующей обработкой поверхности.
    • Плохая адгезия краски и бампера. Выражается в легком отделении покрытия с поверхности детали. Причиной также служит плохое обезжиривание либо воздействие влаги в процессе окрашивания. Исправляется недостаток путем снятия слоя лака и краски на участке, превышающем по размерам площадь отслоение, дополнительного очищения и повторной окраски.
    • Мутная матовая поверхность вызывается нанесением краски на морозе и при высокой влажности, при неверно выбранных параметрах работы краскопульта и излишнем давлении воздуха. Маленький «туман» исправляют полировкой. Если недостаток бросается в глаза, то надо снять лакокрасочное покрытие на мутном участке с помощью особого растворителя и заново обработать, прогрев температуру в помещении минимум на 5°С.
    • Появление кратеров (отверстий, напоминающих воронки или лопнувшие пузырьки). Причина: плохая очистка поверхности , применение мыльного раствора, появление на поверхности бампера песка, пыли, попадание масла в краскопульт. Устраняется выравниванием поверхности и последующим нанесением слоев лака и краски.
    • Появление «апельсиновой корки» (или так называемой «шагрени») вызвано плохим слиянием капель краски на бампере, плохим их растеканием. Это происходит в следствии нарушения технологии окраски, выбора неправильного режима краскопульта, слабого потока краски и лака, а также высокой температурой помещения, где производятся работы. Шагрень убирают абразивным составом или наждаком. Полировкой восстанавливают глянцевый блеск.
    • Трещины и микротрещины появляются из-за ослабления натяжения пленки из краски и лака в следствии излишне большой толщины слоя краски, несоблюдения времени высыхания слоев и плохого перемешивания краски перед применением. Чтобы исправить этот недостаток, в большинстве случаев требуется полное удаление краски и повторное окрашивание бампера.

    Стоимость покраски бампера

    Сколько стоит покраска бампера? Профессиональная услуга в автосалоне обойдется примерно в 10 тыс. рублей. Выполняя окрашивание самостоятельно в домашних условиях, можно значительно сэкономить семейный бюджет, потратившись лишь на краску, средняя цена которой составляет 900 р.

    Таким образом, покраска бампера своими руками — это довольно кропотливый и трудоемкий процесс, сопряженный с определенными трудностями. Однако его вполне реально выполнить самостоятельно, следуя нашей инструкции.

    Как покрасить бампер своими руками: выбор материалов и последовательность работ

    Царапины на бампере — самый распространенный вид повреждений, которые получает автомобиль, особенно в городских условиях. Именно бампер защищает от проблем более важные детали машины, смягчает удары при авариях. Утратить привлекательность эта часть авто может и от времени, из-за возрастного износа. Покраска бампера с целью его ремонта может осуществляться самостоятельно, если заранее изучить все нюансы технологии.

    Способы покраски

    В гаражных условиях, без привлечения специалистов возможно окрашивание бампера несколькими способами:

    • подкраска обычной малярной кистью, если имеются крошечные дефекты на малозаметных участках;
    • распыление краски из баллончика для полного или частичного окрашивания;
    • работа с краскопультом, подключенным к компрессорной установке.

    Помещение, материалы и инструменты для покраски

    Новичку без должного опыта малярные работы могут показаться довольно трудными. Тем не менее, поэтапное следование технологии поможет выполнить окрашивание бампера правильно и качественно. Но задача окажется невыполнимой, если не удастся найти подходящее помещение. Основной проблемой для мастера является запыленность. Если работа осуществляется с помощью пульверизатора, он поднимает пыль, которая осаждается на свежеокрашенную деталь и портит ее. Поэтому в профессиональных мастерских всегда очень чисто, нет никакого хлама.

    Чтобы создать оптимальные условия для окрашивания, нужно тщательно подготовить рабочее место. Обычно все малярные работы производятся в гараже, где много полочек, ящичков со скопившейся пылью.

    Если планируется применение краскопульта, придется тщательно завесить стены и потолок целлофаном или вовсе поставить палатку. Из плотного материала делают шатер, который подвешивают к потолку гаража за верхние углы и закрепляют скотчем. Спереди в «камере» прорезают дверцу. Только в этом случае машина будет полностью изолирована от пыли. В любом случае, в самом гараже тоже должно быть чисто.

    Кроме хорошо подготовленного помещения, нужно приобрести инструменты и расходники. Вот полный список:

    • краска правильно подобранного оттенка (жидкая или в баллоне);
    • грунтовка (200–300 мл);
    • шлифовальная машинка или наждачная бумага с разной зернистостью;
    • обезжириватель и набор салфеток;
    • тряпки (ветошь);
    • металлический шпатель;
    • краскопульт или кисть;
    • финишный автомобильный лак;
    • респиратор, очки, перчатки, защитная одежда;
    • паяльник (если на металлическом бампере есть трещины);
    • шпатлевка;
    • антисиликон;
    • проявочный порошок;
    • целлофан, строительный скотч.

    Последовательность работ

    Вначале осуществляют демонтаж бампера. При наличии мелких царапин на уголках снимать деталь не потребуется. При желании полностью перекрасить бампер без демонтажа не обойтись, иначе краска попадет на кузовные элементы, оптику. Если есть серьезные сколы и трещины, счищают старую краску и выполняют пайку.

    Подготовка бампера к покраске

    Вначале бампер нужно очистить от загрязнений и старого покрытия, а также оттереть его от жира, смолы. Уже имеющуюся краску стирают специальными средствами (например, «ВИКА»). Химические смывки наносят на поверхность кистью, через 10 минут отчищают покрытие шпателем. После протирают изделие сухой тряпкой, убирая остатки смывки. По окончании работ еще раз обезжиривают бампер растворителем.

    Также для удаления старой краски можно применять механический метод — шлифование машинкой со специальными насадками. Для пластикового бампера такой способ нежелателен, так как материал начинает портиться. Металлический бампер аккуратно шлифуют машинкой, проходя каждый уголок, осторожно зачищая сколы, трещинки. В некоторых местах лучше проводить обработку вручную при помощи наждачной бумаги.

    Непосредственно перед началом следующих этапов покраски деталь должна быть чистой и сухой. Если она не снята с машины, то все поверхности кузова тщательно закрывают целлофаном или газетами, закрепляя их малярным скотчем.

    Шпатлевание

    В процессе шлифования поверхности образуются мелкие царапинки, и шпатлевка поможет их сгладить. Лучше всего выбирать специальную автошпатлевку с содержанием стекловолокна. После высыхания она создает особенно прочный армирующий слой. По мере застывания средства шлифуют бампер наждачкой № P120. Затем выполняют еще один тонкий (финишный) слой шпатлевки, который шлифуют аналогичным образом, но уже наждачкой с мелким зерном (P220).

    Далее производят такие действия:

    • шлифование машинкой;
    • продувание поверхности компрессором;
    • обезжиривание;
    • обработка антисиликоном.

    В результате выполненных работ бампер должен стать идеально гладким, иначе краска ляжет неровно.

    Грунтование бампера

    Для грунтования нужно купить двухкомпонентный акриловый грунт (праймер). Его наносят на всю поверхность детали, но в небольшом количестве, чтобы не было потеков. После высыхания, когда покрытие станет матовым, делают еще 1–2 слоя грунта. Общая сушка грунтовки длится 24 часа, а при использовании инфракрасного обогревателя — 3 часа.

    Шлифовка грунтового слоя

    После полного высыхания шлифуют грунтовку наждачкой P400–500, предварительно посыпав проявочным порошком — он поможет обнаружить все дефекты. Лучший результат дает шлифовка машинкой: поверхность станет ровнее, чем при ручной обработке. А с торцов бампер стоит шлифовать вручную, так как машинка повреждает слои грунтовки. Перед окрашиванием обдувают бампер компрессором и обезжиривают.

    Нанесение краски

    Покраску осуществляют обычно в 3 слоя. Промежуточная сушка должна составлять 10–15 минут. Затем наносят 2 слоя лака, тоже с промежуточной сушкой, оставляют покрытие для окончательного высыхания.

    Преимущества и недостатки домашнего ремонта

    У окрашивания бампера своими руками есть масса достоинств:

    • экономия денежных средств в 4–5 раз по сравнению с покраской в автомастерской;
    • получение практического опыта, который в будущем позволит без проблем производить малярные работы;
    • отсутствие необходимости выжидать своей очереди у мастера;
    • отсутствие риска нарваться на горе-мастеров, которые выполняют работу некачественно;
    • возможность проявить творческие способности, фантазию: выкрасить бампер в контрастный цвет, изобразить подходящую картинку.

    Среди недостатков самостоятельного ремонта бампера можно отметить такие:

    • сложности с обустройством гаража, теснота, большое количество пыли внутри;
    • отсутствие нормальной вентиляции в обычных гаражах, вредность испарений краски и лака для здоровья;
    • риск оседания мелкой пыли от краски во дворе, на огороде и в саду (если гараж находится на территории частного дома, дачи);
    • потребность в оборудовании, инструменте для шлифовки, пайки, продувания, сушки;
    • необходимость работать в покрасочной камере, причем в респираторе, что вызывает неудобства из-за тесноты и духоты.

    к содержанию ↑

    Покраска бампера баллончиком

    Это один из самых удобных и популярных способов окрашивания бамперов и прочих деталей автомобиля. Для работы нужно приобрести краску подходящего цвета в баллончике. Все этапы производятся, как описано выше, отличается только порядок нанесения:

    • баллончик хорошо встряхивается в течение 2–3 минут;
    • краска распыляется на поверхность в один слой с расстояния 20–25 см;
    • через полчаса наносится второй слой, а еще через полчаса — лак.

    Полезные советы

    Чтобы результат работы порадовал мастера, нужно следовать таким советам:

    1. Красить бампер только в теплом помещении без сквозняков. В противном случае высыхание будет происходить неравномерно, а на деталь прилипнут частички пыли, мусора.
    2. Если бампер новый, все равно не забывать про его мытье и обезжиривание. Когда на поверхности остаются частички жира, краска держится некрепко, отслаивается.
    3. Не сушить окрашенный бампер феном. Если в наличии нет инфракрасного обогревателя, то сушка должна происходить естественным способом.
    4. При появлении потеков и наплывов сразу удалять их. Для этого надо хорошо отшлифовать дефектный участок и обработать его полиролью.
    5. Следить, чтобы в помещение не влетели насекомые. Комары, мухи могут прилипнуть к краске и испортить всю работу. Во избежание их появления стоит повесить на двери сетку.
    6. По возможности использовать материалы одной марки. Если краска, грунтовка, лак и шпатлевка произведены одной компанией, они будут лучше сочетаться друг с другом. Качество готового покрытия улучшится, риск взаимного отторжения слоев сведется к нулю.
    7. Работать в теплое время года. Если на улице зима, придется искать отапливаемое помещение или ждать до наступления тепла. В противном случае процесс высыхания краски нарушится, покрытие быстро пойдет трещинами.

    Когда малярные навыки полностью отсутствуют, лучше опробовать окрашивание на старой автомобильной детали или на любой другой поверхности. После обретения небольшого опыта можно работать на чистовую — вероятность получения отличного результата серьезно возрастет.

    Как подготовить бампер к покраске: поэтапная инструкция по выполнению работ своими руками

    Подготовка бампера к покраске включает несколько этапов, каждый из которых выполняется с соблюдением некоторых правил. При отсутствии возможности отправки автомобиля в автосервис работы можно выполнить своими руками.

    Очистка бампера от загрязнений

    Остающиеся на детали загрязнения ухудшают внешний вид лакокрасочного покрытия, поэтому пыль и грязь нужно удалять. Поверхность очищают любым моющим средством, которое растворяют в воде.

    Для этой цели можно использовать жидкость для мытья посуды, автомобильный шампунь или гель для стирки. Стойкие загрязнения удаляют с помощью более агрессивных средств, например “Уайт-Спирита”. Смолу нужно снять полностью, это поможет избежать засорения шлифовальной машинки. Куски отслоившегося покрытия удаляют острым предметом.

    Восстановление поврежденного бампера

    Выбор способа ремонта зависит от типа повреждения:

    1. Трещины.
      Возникают при разрыве лакокрасочного слоя или материала, из которого сделана деталь. Для удаления дефектов используют термосварку. В этом случае нужно правильно составлять обломки. Бамперу возвращают первоначальную форму, фиксируя ее расплавленным материалом.
    2. Царапины.
      Дефекты напоминают узкие продольные полосы. При выборе способа ремонта учитывают глубину царапины. Неглубокие повреждения устраняют путем покраски всей поверхности.
    3. Вмятины.
      Остаются после удара тупым предметом или столкновения с какой-либо поверхностью. Небольшую вмятину удаляют путем нагревания пластика до нужной температуры и возвращения прежней формы.

    Процесс устранения повреждения включает такие этапы:

    1. Зачистка.
      Поверхность нужно выровнять и избавить от инородных частиц. Даже незначительные загрязнения могут помешать выполнению работ.
    2. Обезжиривание.
      Деталь тщательно просушивают и обрабатывают специальным составом. Бампер осматривают, выявляя требующие ремонта участки.
    3. Нагревание.
      Подготовленную деталь обрабатывают строительным феном. Повышение температуры должно выполняться медленно, но неуклонно. Только так пластик не успеет остыть до придания ему нормальной формы. При использовании строительного фена соблюдают правила безопасности, предотвращающие получение травмы. Нагревают бампер с изнаночной стороны. В противном случае можно повредить лакокрасочный слой.
    4. Совмещение краев трещины.
      Действие выполняется после достижения нужной температуры. Получающийся в результате шов шлифуют специальным кругом. Для обеспечения хорошего качества покраски поверхность делают максимально ровной.
    5. Окрашивание.
      Состав наносят в несколько слоев, давая каждому просохнуть. Завершают процедуру нанесением лака.

    Восстановление бампера методом проклейки

    Подготовка бампера к покраске предусматривает его восстановление. Восстановление бампера методом проклейки подразумевает выполнение таких шагов:

    1. Очищение и обезжиривание поверхности.
    2. Устранения зазубрин. Края трещин и сколов обрабатывают болгаркой.
    3. Совмещение обломков. Подходящие элементы фиксируют клеем или скотчем.
    4. Устранение разлома. Трещину и окружающую поверхность покрывают эпоксидной смолой. Этим же веществом пропитывают стекловолокно, которое накладывают на разлом.
    5. Обработка внешней стороны бампера. После застывания клеящего состава на поверхности формируют углубление, которое заполняют стекловолокном до выравнивания. Подсохшую поверхность шлифуют болгаркой.
    6. Обработка восстановленной детали. Поверхность шпаклюют, очищают и обезжиривают. После этого формируют несколько слоев грунтовки, выбирают подходящий цвет краски и наносят состав в несколько слоев.

    Шпаклевание и шлифовка поверхности

    Для шлифовки бампера используют крупнозернистую наждачную бумагу или шлифовальную машину. При зачистке деталей заглаживают все перепады и углы, возникающие после ремонта. После обдувки бампер осматривают на наличие остаточных дефектов. При обнаружении небольших трещин и царапин используют паяльник. Швы покрывают шпаклевкой, содержащей стекловолокно.

    После затвердевания состава поверхность шлифуют наждачной бумагой. Мелкие неровности закрывают финишной шпаклевкой. Покрытие обрабатывают мелкозернистой наждачной бумагой до исчезновения всех погрешностей. На следующем этапе выполняют матирование всего бампера, используя машинку или ручной шлифовальный станок. Нельзя применять жесткие насадки, оставляющие неровности.

    Рекомендуется использовать мягкие поролоновые щетки, закрепляемые между кругом и подошвой.

    После завершения шлифовки деталь обдувают и обезжиривают.

    Грунтование бампера

    Бампер обрабатывают грунтующим составом для пластиковых изделий. Каждый новый слой наносят после высыхания предыдущего. При выполнении работ используют средства индивидуальной защиты, предотвращающие вдыхание ядовитых паров. Пока поверхность подсыхает, распылитель очищают от остатков грунтовки и готовят двухкомпонентный акриловый состав. Наносят средство так:

    1. Поверхность покрывают тонким слоем состава.
    2. Поврежденные области заливают дополнительной порцией грунтовки. Работы выполняют осторожно, избегая образования потеков и пятен.
    3. После высыхания предыдущего слоя наносят последующий. Нужно дождаться, когда покрытие станет матовым. После этого бампер покрывают последним слоем грунта. Состав должен иметь более жидкую консистенцию, поэтому его разбавляют растворителем.

    Сушка и окончательная шлифовка детали

    После выполнения предыдущих этапов деталь тщательно просушивают. Естественная сушка занимает не менее 24 часов. Применение инфракрасного излучения помогает уменьшить длительность этого периода до 3 часов. При использовании любого способа требуется тщательная шлифовка грунта. Для этого используют наждачную бумагу Р-400 или шлифовальную машину. Получить более ровную поверхность помогает нанесение проявочного порошка.

    Края бампера обрабатывают вручную. Если при шлифовании слой грунтовки удалился полностью, его нужно восстановить. В противном случае бампер покроется неэстетичными пятнами. Грунтовку наносят методом распыления в 1-2 слоя. Шлифовку после высыхания состава выполняют повторно.

    Читать еще:  Как паять медный радиатор автомобиля своими руками?
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector