Как изготовить фаркоп своими руками?

Установка фаркопа на автомобиль своими руками

Для автолюбителей, которые имеют загородный дом или дачу, а также для любителей активного отдыха, неотъемлемой деталью машины является фаркоп. Это тягово-сцепное устройство позволяет соединить автомобиль с прицепом или лафетом. При этом в задней части прицепа все осветительные и указательные приборы будут включаться одновременно с оптикой авто. Этот механизм обычно не входит в стандартную комплектацию новой машины, поэтому часто автомобилистам приходится устанавливать фаркоп своими руками. Самостоятельно выполненная работа позволит сэкономить денежные средства, а также решить проблему транспортировки габаритных вещей. Нередко автовладельцы полностью делают сцепное устройство своими руками, что впоследствии становится предметом особой гордости. На самом деле ничего сложного в этом нет. Достаточно немного познакомиться с технологией изготовления фаркопа.

Подготовка материалов и деталей для изготовления фаркопа

Прежде чем отважиться на создание тягово-сцепного механизма, следует подготовить ряд материалов и готовых элементов. Основными из них являются:

• шаровой механизм (проще купить в магазине, чем изготовить);
• металлическая труба с квадратным сечением длиной 1 м;
• металлический уголок длиной 0,5 м;
• комплект болтов, гаек и шайб для монтажа.

Кроме набора материалов автомобилисту понадобятся некоторые инструменты. Важнейшими из них будет сварочный аппарат и электродрель. Сделать фаркоп своими руками можно двумя способами. Это может быть стационарное устройство или съемная конструкция. Фаркоп с возможностью быстрого демонтажа будет выглядеть несколько сложнее, зато его удастся при желании моментально снять с машины.

Технология изготовления

Каждый самодельный образец сцепного устройства необходимо подгонять под конкретную марку автомобиля. Тогда установка фаркопа своими руками произойдет без особых проблем. Общий подход к созданию металлического детища выглядит следующим образом.

1. Сначала с автомобиля снимается задний бампер.
2. Одна из проушин с отверстиями приваривается к трубе.
3. Получившуюся конструкцию необходимо примерить к имеющимся отверстиям, которые обычно предусмотрены в багажнике машины.
4. После необходимых замеров приваривается проушина с другой стороны трубы.
5. В средней части трубы при помощи сварки монтируется шаровой механизм. Для соединения его с трубой используются отрезки уголка.
6. При необходимости сцепной механизм можно усилить при помощи металлических косынок.
7. Места сварки тщательно зачищаются болгаркой, все изделие очищается от пыли, ржавчины и смазки.
8. Финишным этапом изготовления будет нанесение грунтовки и краски.

Монтаж тягово-сцепного механизма

Установка фаркопа не терпит суеты и спешки. Если проявить небрежность на стадии монтажа, то при транспортировке тяжелого прицепа могут сорваться проушины, что приведет к потере управляемости транспортного средства. А это чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия.

Производить установку фаркопа удобнее на смотровой яме или на надежном подъемнике. Работа выполняется по следующей технологии.

1. Если монтаж сцепного устройства будет производиться с применением сварки, то необходимо обесточить бортовую систему авто. Все пожароопасные материалы удаляются из зоны проведения сварочных работ. В багажном отсеке удаляется мусор.
2. Следующим этапом будет временный крепеж фаркопа при помощи хомутов. Такой нехитрый способ примерки исключит промахи при монтаже.
3. Когда отверстия в багажнике не совпадают с отверстиями в проушинах, необходимо при помощи электродрели сделать дополнительные проколы в днище авто. После этого со стороны салона устанавливаются болты, а под фаркопом ставятся шайбы и наживляются гайки.
4. Чтобы усилить крепеж сцепного механизма с машиной, в районе нижних лонжеронов делаются два отверстия для установки накладки. Этот элемент укрепит конструкцию багажника и защитит оси лонжерона от повреждений.
5. Когда фаркоп своими руками будет закреплен на автомобиле, необходимо проложить электрический жгут к «яблоку» сцепного устройства. Здесь бортовая сеть машины будет соединяться с электроприборами прицепа. Протянуть провода можно через имеющиеся отверстия в багажнике или же сделать проход в наиболее подходящем месте. При соединении проводов необходимо просто соблюдать их цветовое сочетание.
6. На этом установка фаркопа своими руками не заканчивается. Автовладельцу придется возвратить на место обшивку багажного отсека. Для финишного этапа работ понадобятся ножницы и крепежные приспособления.
7. Напоследок совсем нелишней будет проверка момента затяжки всех гаек и болтов, которые участвуют в креплении сцепного устройства с автомобилем.

У каждого автовладельца имеются свои представления о ремонте и обслуживании железного коня. Можно установить тягово-сцепной механизм в автомастерской, полагаясь на умения мастеров-автослесарей. Однако когда автомобилист пожелает сделать и прикрепить фаркоп своими руками, то эта статья поможет ему определить направление и фронт предстоящих работ. И те автолюбители, которые не боятся сложностей, с честью справятся с этой не простой, но ответственной задачей.

Если вам понравилась статья расскажите друзьям, нажав на одну из кнопок ниже.

Делаем и устанавливаем фаркоп своими руками

У автовладельцев, живущих за городом или имеющих в собственности домик в деревне в качестве дачи, частенько возникает необходимость в перевозке объемных грузов. Те из них, кто еще не обзавелся прицепом для автомобиля, в большинстве своем, хотят сделать это. Несмотря на то что автомагазины сегодня предлагают широчайший ассортимент тягово-сцепных устройств, некоторым водителям иногда все-таки не удается найти прицепное для своей модели автомобиля либо цена его оказывается непомерно высока. Возможность сделать фаркоп своими руками приближают таких автолюбителей к исполнению желания перевозить крупногабаритные грузы на собственном прицепе.

Так как тягово-сцепное устройство (ТСУ) для автомобиля не может быть универсальным, подходящем для любой модели, то рассмотрим его изготовление на примере автомобиля Skoda Octavia Combi. Ниже мы опишем как сделать фаркоп для указанного авто.

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

• Сварочный аппарат.
• Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
• Защитные очки.
• Дрель.
• Сверла.
• Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Прицепное устройство для прицепа, сделанного в Европе, должно иметь шар диаметром 50 мм. Шар для «американцев» бывает двух вариантов: диаметром 2″ то есть 50,8 мм, или 17/8″ что равно 53,975 мм. Для прицепа российского производства его диаметр ровно 50 мм как для европейца.

Крюк с шаром можно недорого купить на авторазборе, а если не удастся найти готовый, попробуйте заказать изделие токарю и загнуть под нужным углом.

Также необходимо иметь в наличии:

• Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
• Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
• Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
• Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
• Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
• Розетка.
• Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Описание техпроцесса

1. Снимите задний бампер автомобиля. Под креплением бампера находятся два отверстия открывающие полости внутри лонжеронов.
2. Измерьте расстояние между наружными краями отверстий внутрь лонжеронов. Отрежьте от трубы часть длиною равной этому расстоянию.
3. Отметьте середину, получившегося отрезка.
4. На краях полос длиною 20 см прорежьте отверстия 5 × 5 см. Наденьте полосы отверстиями на середину трубы и приварите к ней на расстоянии, позволяющем, вставить между ними крюк с шаром. Если в крюке есть крепежные отверстия просверлите такие же в пластинах, соответственно им, и закрепите между ними крюк при помощи болтов с гайками на 10.

Крепления фаркопа к лонжеронам

После выполнения пункта № 11 вы, практически, сделали фаркоп своими руками. Вам осталось его только установить и подключить розетку к проводке автомобиля.

Фаркоп своими руками

Люди, у которых есть автомобиль, и они часто используют его для поездок на дачу за город, сталкиваются с необходимостью перевезти большой груз. Наилучшим образом для этого подходит автомобильный прицеп. Во-первых, он достаточно вместительный и удобный по габаритам. Но, чтобы его использовать, на машине должно быть установлено специальное тягово-сцепное устройство (ТСУ).

Изготовление фаркопов – это не сложный процесс, поэтому его можно сделать самостоятельно. Покупать его в магазине обойдётся значительно дороже, особенно если говорить об установке на иномарки. Также стоит отметить, что найти удачную конструкцию, подходящую под определённую модель, не так просто.

Устройство фаркопа и его виды

Фаркопом называется специальное устройство прицепное, которое позволяет подсоединить прицеп к авто и буксировать его. Другими словами его ещё называют тягово-сцепным устройством. Визуально оно выглядит как сцепной шар, закреплённый на машине. На него надевают сцепную головку, которая находится на прицепе.

Общая масса, которую можно перевозить, таким образом доходит до 3 тонн, чего вполне достаточно, чтобы перевезти в загородный дом необходимые вещи. Но, чтобы сделать самодельный фаркоп такого качества, необходимо знать правила сборки и уметь пользоваться сварочным аппаратом. Крепят фаркоп к кузову или раме машины. В зависимости от крюка, на котором находится сцепной шар, бывают такие виды ТСУ:

• съёмный;
• сварной или фиксированный;
• фланцевый. Его устанавливают на подготовленную заранее площадку.

Эти разновидности с легкостью можно различить по внешнему виду. Пытаться найти универсальное устройство безнадёжно, так как его не существует. Каждый тип отличается способом крепления и буксировкой прицепа, рассчитанного на определённый вес.

Особенности прицепного устройства по маркам и моделям автомобилей

При наличии необходимых знаний в сборке металлических конструкций, человек сможет сделать ТСУ как для отечественного авто, так и для иномарки. Но, если речь идёт о дорогой машине, я их владельцы редко когда устанавливают на них подобное устройство и просто приобретают авто подешевле. Поэтому, сделанные фаркопы своими руками зачастую можно встретить на Москвичах, Запорожцах, Нивах и Жигулях.

Необходимые материалы и инструменты

Перед тем, как сделать первый фаркоп своими руками следует заняться подготовкой необходимых инструментов и материалов. Для этого понадобится:

1. шлифовальная машинка;
2. стальной шар, его можно сделать самостоятельно или купить в магазине;
3. сварочный аппарат;
4. сверла и дрель.

Что бы изготовить стандартное ТСУ, из материалов понадобится:

• лента и провода;
• стальная труба (длина 0,5 метра, диаметр 50Х50);
• стальные листы толщиной 5 мм;
• болты М12 — 6 штук, M10 – 2 штуки;
• розетка;
• гайки и винты длиной примерно 40 миллиметров.

Чертежи и схемы

Если опыта в составлении чертежей для фаркопа на Ланос или другой машины своими руками нет, можно воспользоваться интернетом. Здесь можно найти схемы практически на любую в машину. Существует три варианта конструкции:

1. съемный фаркоп;
2. быстросъемный;
3. стационарный.

Подбирать одну из них следует, опираясь на особенности конструкции автомобиля. В основном, схема везде одинаковая, но типы разные, учитывая способ крепления к кузову. Например, фиксированный или другими словами стационарный, крепят таким образом, чтобы кузов авто и фаркоп выглядели как одно целое. Съёмную деталь предпочитают водители, которые хотят сохранить внешний вид машины и каждый раз после использования снимать устройство.

Обратите внимание! Большинство автолюбителей предпочитают изготовить фланцевый фаркоп, так как он является универсальным. Единственный недостаток заключается в том, что даже после демонтажа деталей планку будет видно. Но, эта деталь подойдёт практически к любому транспортному средству с возможностью регулировки по высоте.

Процесс изготовления фаркопа своими руками

Когда инструменты и материалы подготовлены, можно приступить к изготовлению фаркопа своими руками. Порядок действий выглядит следующим образом:

• сначала следует снять бампер;
• на втором этапе отрезают проушины;
• далее следует проделать отверстия дрелью;
• теперь понадобится сварочный аппарат, чтобы приварить крепёж;
• затем нужно приварить ещё одну трубку по центру, чтобы сделать соединение под прямым углом;
• далее понадобится шлифовальный круг и крупнозернистая наждачная бумага для зачистки.

Изготовленную конструкцию следует покрыть грунтовкой. На последнем этапе ТСУ покрывают краской. Для усиления лонжерона устанавливается уголок с гайками. Таким образом, можно получить практически универсальную конструкцию.

Подключение фаркопа и схема установки

Чтобы подсоединить розетку провод, в днище багажника необходимо отыскать подходящие отверстия. Эти действия советуют хорошо продумать, чтобы потом не пришлось возвращаться к данной работе, так как переделывать её будет сложнее. После следует закрепить розетку на фаркопе и через просверленные отверстия внизу багажника протянуть провод и подключается к розетке.

Касательно схемы установки, она выглядит так:

1. Для правильного монтажа необходимо загнать машину на подъемник или на смотровую яму.
2. Далее необходимо подключить всю электрику, авто должно быть обязательно обесточено.
3. Из багажника извлекается всё содержимое. Обивку тоже придётся снять.
4. Далее можно приложить ТСУ к автомобилю и проверить, правильно ли подогнаны все размеры.
5. После этого можно начинать сверлить отверстие с помощью дрели. Зачастую используется сверло не более 12,5 мм.
6. Далее в отверстие вставляются болты и закручиваются гайками.
7. В нижней части лонжерона со стороны багажника следует просверлить ещё два отверстия для усиливающей накладки.
8. Ещё одно отверстие нужно сделать в днище багажника. Оно необходимо чтобы соединить розетку и провода. На данном этапе не стоит забывать учитывать цвета проводов, а перед тем, как сверлить отверстия, стоит точно разметить место расположения.

Съемный фаркоп

Именно съемное ТСУ считается наиболее удачным и удобным для использования. Стоят они намного дороже, чем другие, поэтому автолюбители предпочитают изготавливать их самостоятельно. Такое устройство можно демонтировать благодаря нескольким простым движением, что также является ещё одним плюсом для автомобилиста.

Фаркопы, изготовленные своими руками, часто ставят на такие автомобили как ВАЗ 2114, 2107, а также на Ниву. Достаточно часто их можно встретить на Ладе Калина, Гранта и Приора. Ещё одно преимущество этого фаркопа заключается в том, что таким образом можно сохранить внешний вид автомобиля и при необходимости, снять его в нужный момент. Также стоит отметить, что в некоторых странах, перемещение на автомобиле с фаркопом, но при этом без прицепа запрещено.

Колпачок на фаркоп своими руками

Колпачком на фаркоп называют небольшой кусок определенного материала со своими формами и размером, который устанавливают на шар ТСУ, независимо от того, съёмный он или нет. Его можно сделать своими руками из чего угодно, поэтому придерживаться каких-либо специальных правил необязательно.

Обратите внимание! В 90-х достаточно часто на это место надевали даже головы кукол. Основные функции, которые выполняет колпачок, это защита, маскировка (если машина и фаркоп отличаются по цвету) и декорация.

Фото фаркопа

Чтобы подробнее изучить устройство ТСУ, можно внимательно осмотреть фото всех его разновидности. Таким образом, можно определить, какая именно конструкция подойдет к автомобилю лучше всего. Но, разрабатывать схему и делать чертежи по обычным фотографиям устройство на других автомобилях не рекомендуется. Такая работа будет сопровождаться массой ошибок.

Как сделать ТСУ самостоятельно: видео

Самый лучший вариант для ознакомления с тем, как изготовить фаркоп своими руками и установить его на авто с помощью интернета, это видео. Здесь уже опытные автолюбители в подробностях объясняют и показывают все тонкости монтажа. Но, что касается работы со сварочным аппаратом, уроки по работе с ним лучше брать вживую у опытного сварщика.