После мойки двигателя машина троит что делать?

Почему после мойки двигателя машина дергается? Прочитай это

Многим автолюбителям интересно, почему после мойки двигателя машина дергается. Ситуация это неприятная. Такое поведение может напугать даже опытных водителей, что уже говорить о новичках. Обычно, причиной такого невнятного поведения автомобиля является неудачная мойка. Поэтому, владельцу нужно знать, как правильно мыть мотор своего транспортного средства. Также желательно ознакомиться с тем, как устранять уже появившуюся проблему. На самом деле, причины троения мотора лежат на поверхности, и никаких особых навыков в выявлении и устранении проблемы не должно требоваться.

Почему после мойки двигателя машина дергается? Основная проблема заключается в троении двигателя. По сути, это сбой в работе мотора, который проявляется в отказе одного из цилиндров. После мойки возникает такое явление по следующим причинам:

В свечные колодцы попала влага. При этом, заряд идущий на контакты свечи растекается по сторонам, не образуя искры. Такая ситуация приводит к быстрому выходу из строя свечей;

Как исправить?

Итак, вы посетили мойку, и после этого двигатель начал троить. Эту проблему нужно решать, причем достаточно быстро. Иначе, это может привести к другим поломкам, которые будут более серьезны. Да и простое дергание машины серьезно нервирует водителя.
Первое, что следует сделать, поставить машину в теплое и сухое помещение. Ваша задача высушить мотор, сделать это под дождем достаточно проблематично. Протрите всю проводку, также желательно продуть детали сжатым воздухом. Также проверьте все элементы зажигания, их обязательно следует продуть. Проверьте все контакты.

При необходимости их зачищают, и покрывают специальной смазкой. Если автомобиль оборудован катушками зажигания, то необходимо по очереди снимать катушки, и продувать их. Это займет достаточно много времени, но при этом, проблема будет гарантированно решена.

Обратите внимание на свечные колодцы. Это производится опять же сжатым воздухом. Сами свечи зажигания можно прогреть с помощью газовой горелки. Желательно проверить их работоспособность. После мойки они могут выйти из строя.

Проведя все эти действия, заводят мотор, и следят за его работой. Обычно проблем больше не возникает, но если дергание не прекратилось, то имеет смысл проверить работоспособность отдельных элементов зажигания. Проведите компьютерную диагностику двигателя, при наличии такой возможности. Это позволит определить в каком конкретно цилиндре наблюдаются проблемы, также это поможет выявить проблему с датчиками. Если нет возможности сделать диагностику, или у вас карбюраторный автомобиль, то можно воспользоваться прикладным методом диагностики. Для этого, во время работы двигателя, по очереди сдергивают высоковольтные провода со свечей. Если цилиндр в порядке, то мотор начнет глохнуть, при неисправности никаких изменений наблюдаться не будет.

Выявив проблемный цилиндр, по очереди проверяют все элементы зажигания, которые к нему относятся. В первую очередь смотрят состояние свечи. Для этого ее выкручивают, это при проблемах с подачей топлива она будет сухой, при отсутствии искры электрод будет мокрый. Осмотрите деталь, электрод должен иметь песочный или коричневый цвет. Если он черный, то имеет смысл заменить свечу. Проверка производится с помощью специального стенда, если его нет, то можно просто подключить ее к заведомо исправному высоковольтнику, и положить свечу на любую металлическую деталь. После этого крутят стартер в течение нескольких секунд. Исправная свеча дает сине-белую искру. Если искра оранжевая или красная, то свеча неисправна.

Работу высоковольтного провода и катушки зажигания проверяют путем замены на заведомо исправный. При выявлении проблемы, заменяют поврежденный элемент. Датчики проверяются путем или замены на исправные, или путем снятия ошибок с бортового компьютера. Проблемный датчик заменяют.

Как помыть двигатель?

Чтобы избежать плясок с бубнами вокруг неисправного автомобиля, следует правильно мыть мотор. Не стоит использовать для помывки большой напор воды. Также не рекомендуется применять для помывки двигателя шампуни для бесконтактной мойки, они содержат щелочь, которая отрицательно сказывается на состоянии двигателя.

Безопаснее всего воспользоваться специальным аэрозолем. Перед этим укрывают все навесные детали. Наносить вещество следует на теплый двигатель. После чего, дают постоять машине в течение получаса. Остается только смыть аэрозоль с помощью слабой струи проточной воды.

Заключение. Двигатель требуется иногда мыть, это положительно сказывается на его теплоотдаче. Но, делать это нужно аккуратно. Если вы сделаете это с нарушениями, то вероятнее всего, вам придется решать вопрос, почему после мойки двигателя машина дергается. Причины этого напрямую связаны с попаданием влаги на систему зажигания, а также на датчики. Для устранения этой проблемы потребуется протестировать все эти элементы.

После мойки двигателя машина троит что делать?

Помыл двигатель. Дал постоять на солнце с открытым капотом часа полтора, виду все просохло. Завелся нормально, поехал как положено. Но через минут 20-30 начал неординарно реагировать на нажатие педали газа 🙁 То бишь полный провал тяги, вибрации, стук в моторе. И так третий день — утром отличный старт, легкий прогрев, езда минут 10 и опять полная немощность. Вплоть то того, что при интернсивном торможении почти глохнет. Снял-вставил все видимые сверху разъемы — сухо, Chek был один раз в первый день. Как я понимаю, он детонации при нажатии на газ. Сбросил снятием клеммы АКБ. Теперь на зажигается, но я и не газую, как начинается такой расколбас 🙁

mashek

❝ Цитата(DarkBeer @ Oct 7 2009, 11:34)

Помыл двигатель. Дал постоять на солнце с открытым капотом часа полтора, виду все просохло. Завелся нормально, поехал как положено. Но через минут 20-30 начал неординарно реагировать на нажатие педали газа 🙁 То бишь полный провал тяги, вибрации, стук в моторе. И так третий день — утром отличный старт, легкий прогрев, езда минут 10 и опять полная немощность. Вплоть то того, что при интернсивном торможении почти глохнет. Снял-вставил все видимые сверху разъемы — сухо, Chek был один раз в первый день. Как я понимаю, он детонации при нажатии на газ. Сбросил снятием клеммы АКБ. Теперь на зажигается, но я и не газую, как начинается такой расколбас 🙁

DarkBeer

Tulupoff

Евгений

❝ Цитата(DarkBeer @ Oct 7 2009, 12:34)

Помыл двигатель. Дал постоять на солнце с открытым капотом часа полтора, виду все просохло. Завелся нормально, поехал как положено. Но через минут 20-30 начал неординарно реагировать на нажатие педали газа 🙁 То бишь полный провал тяги, вибрации, стук в моторе. И так третий день — утром отличный старт, легкий прогрев, езда минут 10 и опять полная немощность. Вплоть то того, что при интернсивном торможении почти глохнет. Снял-вставил все видимые сверху разъемы — сухо, Chek был один раз в первый день. Как я понимаю, он детонации при нажатии на газ. Сбросил снятием клеммы АКБ. Теперь на зажигается, но я и не газую, как начинается такой расколбас 🙁

Евгений

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

❝ Цитата(Евгений @ Oct 7 2009, 14:05)

сними поочереди с каждой свечи эту самую катушку и сразу все поймешь

в этот момент катушка и умрет от пробоя :good: Разъем низковольтный с нее нужно отключать 🙂

DarkBeer

❝ Цитата(Евгений @ Oct 7 2009, 13:05)

>тоже самое было после мойки. Сгорела катушка 3-го цилиндра.

ну а почему он холодный-то нормально стартует без вибраций и едет уже теплый первое время?

а Check на катушку не загарается?

Лёх@

❝ Цитата(DarkBeer @ Oct 7 2009, 16:27)

ну а почему он холодный-то нормально стартует без вибраций и едет уже теплый первое время?

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Tulupoff

❝ Цитата(Ant @ Oct 7 2009, 15:35)

Вот блин, 1000 раз подумаешь после такого, стоит ли движок мыть

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

❝ Цитата(Tulupoff @ Oct 7 2009, 15:36)

движок мыть нужно! ток его и сушить нужно уметь

Можно узнать премудрости сушки? А то тоже вот думал помыть, но что-то стал склоняться к мысли, что не надо

FMC

❝ Цитата(Ant @ Oct 7 2009, 15:40)

но что-то стал склоняться к мысли, что не надо

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Alex*K

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

❝ Цитата(Alex*K @ Oct 7 2009, 16:45)

Мыл двигатель на даче в прошлые выходные. АКБ не снимал, просто скинул (-) клемму и ВСЁ! Больше ничего не закрывал и не заматывал. Мыл АВД «Бош», короче тот же Керхер. Мыл насадкой «фреза» на полную катушку

Тоже мыл Бошем на выходных по такой же схеме. Второй раз за год. Но чего-то коробка толкаться слегка начала. Через три дня прошло. Грешу на ДПДЗ. Больше давлением мыть не буду, только смыть водой без давления.

Первый раз прошло без последствий.

FMC

❝ Цитата(Alex*K @ Oct 7 2009, 16:45)

Зачем написал? А затем, что если с проводкой, двигателем и навесным оборудованием всё в порядке, то не будет никаких проблем.

Tolik Capellov

FMC

❝ Цитата(Tolik Capellov @ Oct 7 2009, 17:56)

Ребята-механики сразу сказали что у них небывает проблем с запуском после мойки, а если у меня друг возникнут, то они сделают все чтобы я уехал на исправном авто домой.

❝ Цитата(Tolik Capellov @ Oct 7 2009, 17:56)

Моют всегда очень чистенько и аккуратненько.

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Tolik Capellov

Ant Я на этом СТО обслуживаюсь регулярно несколько лет с момента его открытия. Не думаю что ребята стали бы меня вот так просто домой отправлять. Хотя согласен — подходы разные бывают.

Одно скажу сразу — на мойках с объявлениями типа «За оставленные вещи администрация ответственности не несет» или «За последствия мойки двигателя мы не отвечаем» я даже тряпочку для протирки фар полоскать не буду.

Вообще всегда выбирал и выбираю мойки при СТО. Там мойщики хоть общаются с мастерами и, как правило, знают куда стоит поливать, а где и поосторожничать.

Прошу прощения у автора за оффтоп.

FMC

❝ Цитата(Ant @ Oct 7 2009, 18:09)

Все равно эти все обещания на словах ничего не значат.
Вот если перед мойкой подписать договор, в котором прописана ответственность исполнителей в случае проблем с двигателем, это другое дело.

alleksey Escape 2.3 2005

Alex*K

❝ Цитата(FMC @ Oct 7 2009, 17:09)

не согласен. и исправное оборудование можно залить, что оно потом работать перестанет.
Alex*K , у меня нет дачи и своей мойки. если бы было, я бы сам уж аккуратно себе двигун помыл.
а на мойках — конвеер. если они тщательно будут мне двигатель мыть, чтобы ничего не запороть, они разорятся.
специально спрашивал в последнее время на нескольких мойках — все они говорят, что НЕ НЕСУТ ответственности, если после мойки двигуна что-нибудь не будет работать.

Морган

Вобще, для сушки двигателя после мойки есть спеиальный апарат подвесной, как двигатель помыли, эту херь отпускают на двигатель и включают. Что типо тенов чтоли!

А зачем его мыть вобще. Ну ладно там раз 1-2 года, еще как-то понятно. А так, че ему будет то. работать от этого лутче не будет это точно, а вот хуже это вариант.

офтоп конечно, но всеже, да просят меня модераторы.

Деваха одна по зиме жаловалась мол что ее Ярис, ехать отказывается, заводится все нормально, едет но не тянет, ну и спросила что может быть. Я ей говорю с ручника сними, она мол сняла, ну я ее отправил на сервис. Сам машину я не видел. Ну приехала она на сервис, ее быстренько отправили на мойку и домой спать.
Так прикол был в том что она машину не разу не мыла за всю зиму, и у нее в арках стока снега обледенело было что не довало крутится калесам.

Tulupoff

❝ Цитата(Ant @ Oct 7 2009, 15:40)

Можно узнать премудрости сушки? А то тоже вот думал помыть, но что-то стал склоняться к мысли, что не надо

Tulupoff

vencejo

alleksey Escape 2.3 2005

❝ Цитата(Морган @ Oct 9 2009, 13:46)

А зачем его мыть вобще. Ну ладно там раз 1-2 года, еще как-то понятно. А так, че ему будет то. работать от этого лутче не будет это точно, а вот хуже это вариант.

После мойки машина начала дергаться: почему так происходит?

Владельцы автомобилей стараются поддерживать автомобиль в исправном состоянии и следят за его внешней презентабельностью. Технический осмотр и мойка стали привычными процедурами для автомобилистов. Некоторые из них прикладывают излишние усилия для поддержания своего авто в чистоте и умудряются неправильно вымыть мотор. После таких мероприятий вполне закономерно машина начинает подергиваться, а сам мотор начинает троить. Осуществлять мойку двигателя необходимо очень аккуратно, иначе последствия могут вылиться обладателю авто в большую сумму и существенно ударят по личному бюджету. Попробуем же выяснить, из-за чего машина дергается после мойки и что делать в таком случае.

После мойки происходит дерганье машины: что послужило причиной?

Автомобиль ведет себя так неспроста. Во многих случаях данный фактор свидетельствует о сбое в работе самого мотора либо о неправильной работе цилиндров. Происходит это по ряду причин, главные из которых напрямую связаны с:

1. Попаданием воды в свечные колодцы;
2. Появлением нарушений в функционировании датчиков;
3. Повреждением важных элементов мотора.

При попадании в свечные колодцы жидкости (воды) не образуется искра.

Заряд, поступающий на свечи, растекается в разных направлениях и при длительной эксплуатации в подобном режиме способствует полному выходу из строя свечей. С датчиками нарушения возникают из-за используемых для мытья щелочных чистящих средств. Если они попадают на датчики, обычно это приводит к их нестабильной работе и в последующем к полной поломке. Что же касается повреждений отдельных составляющих двигателя, то в них неисправности возникают из-за неаккуратной мойки. В особенности, если речь касается мойки под высоким давлением. Причем, здесь очень важно заметить, что проблем после халатной мойки намного больше. Многие из них носят скрытый характер и проявляют себя через довольно долгий период времени.

Как должен поступить водитель?

Если есть проблема двигатель в обязательном порядке будет троить. Не заметить это довольно-таки сложно. При столь ярко выраженном характере нарушения передвигаться на автомобиле не рекомендуется. Проверить мотор на исправность и выявить нарушения требуется немедленно, иначе она может привести к более серьезным последствиям. Чтобы наверняка обезопасить себя от неприятного сценария событий нужно выполнить такую последовательность действий:

1. Пригнать авто на диагностику в помещение;
2. Осмотреть и после протереть сухим материалом контакты, проводку и важнейшие элементы зажигания;
3. Снять катушки и продуть их с применением сжатого воздуха;
4. Убрать лишнюю влагу со свечей (выполняется это с помощью сжатого воздуха);
5. Собрать и запустить мотор.

После старта автомобилю нужно непрерывно поработать некоторое время. Для этого вполне хватает и 3 минут. Дальше требуется проехаться на автомобиле и проследить, нет ли троения в самом двигателе. Проблема считается успешно разрешенной, если никаких нарушений не было выявлено в результате проверки.

Смотрите видео о том, как не нужно мыть двигатель: