Mbmsystems.ru

Свечи зажигания в масле что делать?

Масло на свече зажигания – причины

Для диагностики состояния мотора можно использовать различные методы, от классических вариантов до более современных систем. Одним из способов определения неисправности силового агрегата является образование различного рода нагара на СЗ. В этой статье мы опишем причины образования масла на свечах зажигания, укажем способы решения данной проблемы.

  • 1 Диагностика неисправностей в домашних условиях
  • 2 Присутствие масляного нагара, топливной смеси и механических примесей на СЗ
  • 3 Заключение

Диагностика неисправностей в домашних условиях

Многие автолюбители ошибочно полагают, что автодвигатель вышел из строя, если свечи имеют нагар черного цвета. Образование указанного нагара может свидетельствовать о чрезмерной обогащенности топливной смеси, возникающей при низкотемпературном показателе за бортом машины, плюс мотор не прогрет до нужной температуры.

Для проведения диагностики состояния СЗ нужно открыть капот автомобиля и специальным ключом открутить поочередно СЗ. Присутствие масла на изоляторе либо резьбе свечи зажигания указывает на такие проблемы с мотором:

  • чрезмерная изношенность направляющих втулок клапанов;
  • изношенность сальников клапанов.
  • также причиной возникновения масляного нагара может стать «холодная» СЗ, имеющая высокое калильное число.

При таких неисправностях, наблюдаются следующие симптомы у автомобиля:

  • Непрогретый силовой агрегат, особенно после продолжительной стоянки, работает нестабильно, троит, пуск мотора затруднен, холостой ход автомобиля неровный. Прогревшись до нужного уровня, движок начинает нормально работать.
  • Во время первых минут работы автодвигателя из выхлопной трубы машины идет серо – сизый выхлопной дым.
  • Увеличивается расход топливной смеси.

    Для устранения указанных неисправностей необходимо проверить компрессию в цилиндрах и произвести замену изношенных деталей силового агрегата. Если масляной налет наблюдается в верхней части резьбы, то вероятнее всего сломаны маслосъемные колпачки. При замасленной нижней части резьбы придется произвести смену поршневых колец.

    Рекомендуем посмотреть видео о диагностике состояния мотора по внешнему виду СЗ:

    Присутствие масляного нагара, топливной смеси и механических примесей на СЗ

    Возникновение толстого слоя масла на свечи зажигания с остатками несгоревшей топливной смеси либо механических примесей указывают на поломку цилиндра (проблемный цилиндр не работает) по причине разрушения клапана или перегородки межпоршневых колец. При таких неисправностях металлические частички поступают в пространство между клапаном и седлом.

    Симптомы неисправностей автомобиля:

    • непрерывное троение мотора, который продолжает работать нестабильно даже после прогрева;
    • увеличение расхода топливной смеси может до 2 раз от нормы;
    • потеря мощности силовым агрегатом.

    При таких поломках, свеча неисправного цилиндра по внешнему виду отличается от других СЗ. При этом неисправным может быть одновременно несколько цилиндров. Устранить неполадки удастся, отремонтировав детали сломанного цилиндра, либо полной его заменой.

    Бывают нештатные ситуации, когда у отвинченной свечи, при вышеуказанных симптомах неисправности машины, сломан центральный контакт либо изолятор. Такие случаи наблюдаются:

    • при длительной работе силового агрегата с детонацией;
    • если использовался низкосортный бензин;
    • присутствовало очень раннее зажигание;
    • банальней заводской брак.
    Читать еще:  Попало масло в цилиндр что делать?

    Если сломанные элементы попадут в выхлопную систему, то можно обойтись маленьким ремонтом. В противном случае придется заменить либо отремонтировать ГБЦ.

    Заключение

    Причины образования масла на свечах зажигания связаны с износом мотора. При этом стоит обратить внимание на сам масляной нагар, возможны два варианта:

    • масляной нагар без посторонних включений;
    • масляной нагар с металлическими примесями либо остатками недогоревшего топлива.

    В первом случае, при самых оптимистичных прогнозах устранить поломку удастся раскоксовыванием поршневых колец либо заменой изношенных элементов мотора. Во втором варианте прогнозы менее оптимистичны, возможна полная замена ГБЦ.

    Почему масло попадает в свечные колодцы?

    Утечка масла иногда становится проблемой для автовладельца. Это не только приводит к загрязнению системы двигателя и перерасходу смазочного материала, но и негативно влияет на работу мотора. Если обнаружено масло в свечных колодцах, причины появления проблемы установить несложно.

    Признаки наличия проблемы

    Чтобы избежать неприятных последствий, рекомендуется периодически проверять уровень масла. Для этого производителями автотранспорта предусмотрена специальная система щупа. Регулярная проверка поможет надолго сохранить двигатель в исправности.

    Часто владельцы автомобилей сталкиваются с тем, что масло попадает в свечной колодец. Чтобы подтвердить или опровергнуть данный факт, нужно выполнить следующие действия:

    1. Демонтировать свечи.
    2. С помощью фонарика осветить полости.
    3. Проверить их на наличие смазочной жидкости.

    Согласно практике, в большинстве случаев масло попадает в 1-2 колодца. Но даже малое количество жидкости свидетельствует о проблемах. В этом случае необходимо искать причину возникновения течи и исправлять ее.

    Причины попадания масла в колодцы

    Чтобы правильно спланировать действия и приступить к ремонту, нужно выяснить обстоятельства, при которых могла появиться течь. Проблема всегда заключается в нарушении герметизации. Обратите внимание на состояние прокладок клапанов. Причина может также скрываться в выходе из строя сальников свечных колодцев.

    Часто производители с целью удешевления конструкции не используют резиновые прокладки, отдавая предпочтение герметику. Данный материал не надежный, поэтому подтеки могут возникнуть как в автомобиле с пробегом, так и в новом транспортном средстве.

    Влияние на данное обстоятельство могут оказывать следующие факторы:

    • качество герметика и прокладок;
    • интенсивность эксплуатации автомобиля;
    • состояние насоса;
    • качество используемого масла и др.

    Последствия неполадки

    Многие водители не считают проблему утечки масла опасной, но это ошибочное мнение. Данная неисправность может грозить последствиями:

    1. Размягчение резиновых элементов. В результате этого могут пробиваться искры, появляются затруднения в работе двигателя, особенно зимой.
    2. Выход свечей из строя.
    3. Потеря мощности мотора.

    Если вовремя не приступить к ремонту, неисправность повлечет за собой сложные поломки. Это чревато большими денежными потерями. Возникнет необходимость в проведении полной диагностики, выявлении и устранении проблем.

    Как самостоятельно устранить проблему?

    Для устранения неисправности, приведшей к утечке смазочной жидкости, можно обратиться к специалистам или заняться ремонтом самому. Однако при отсутствии навыков работы с деталями автомобиля рекомендуется поручить работу автомеханикам.

    Читать еще:  Какое трансмиссионное масло лучше?

    Чтобы самостоятельно удалить масло из свечных колодцев, можно использовать шприцы или впитывающие губки. Также выполняют следующие действия:

    1. Извлечь впускной коллектор. Место его нахождения и правила демонтажа можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, которая входит в комплектацию.
    2. Демонтировать кожух ремня газораспределительного механизма.
    3. Снять ремень ГРМ и клапанную крышку.
    4. Извлечь распределительный вал.

    На данном этапе ремонтных работ автовладелец получает доступ к местам, откуда может заливаться жидкость. Следует удалить старый слой герметика, изношенные прокладки и сальники. Посадочные места нужно зачистить. Рекомендуется дополнительно обработать поверхности растворителем.

    Следует проверить, нет ли остатков старого герметика. При его взаимодействии с новым материалом могут возникнуть проблемы. Для удаления остатков средства не рекомендуется применять агрессивные средства, например, наждачную бумагу. Иначе на поверхности появятся царапины.

    Но если убрать из свечных колодцев масло, это не решит проблему. Нужно устранять причину. Так, при наличии признаков износа свечей рекомендуется их заменить.

    В очищенные колодцы устанавливают соответствующие элементы. Затем нужно нанести новый герметик. Слой не должен быть слишком толстым или тонким. Это может негативно отразиться на его функциональности. Для свечей используется специальный автомобильный состав, помеченный красным цветом.

    После устранения неполадок все детали возвращают на их места. Если при периодическом осмотре не обнаружено новой утечки масла, можно сделать заключение, что работа выполнена правильно.

    Свечи зажигания в масле что делать?

    Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Randall » Сб май 22, 2010 19:41:24

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Longenen » Сб май 22, 2010 20:17:01

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Randall » Сб май 22, 2010 20:34:39

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Denya2106 » Сб май 22, 2010 20:49:36

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Randall » Сб май 22, 2010 20:59:38

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение byran » Сб май 22, 2010 22:00:56

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Alex » Сб май 22, 2010 22:10:29

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Randall » Сб май 22, 2010 22:22:34

    Так даже? Ну, видать, чтоб из выхлопа коптить начало, должна быть и копоть в камерах, как я понимаю. А там чуть коптятся только торцы свечей и все. Электроды чистые. Может просто чуток пропускают колпачки, но им еще не совсем каюк?

    Читать еще:  Залегли маслосъемные кольца что делать?

    Сань, шо тебе опять не так? При чем тут свечи, если на них масло? Как вроди если дорогие воткнуть (с инкрустацией даж), то масло на них не будет попадать?

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение byran » Сб май 22, 2010 22:42:39

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Longenen » Вс май 23, 2010 8:04:03

    Как знать. У нас в Самаре дело али-бабаевича живее живых. Про присадки даже не заикаюсь, некоторые даже солярой и бодяжат. А потом, раз уж так уверены, что это масло, возникает еще одна версия.

    В идеальном случае масло должно полностью сниматься маслосьёмным кольцом. В реале же в цилиндре всегда есть чуть-чуть масла (микрокапли), которое сгорает вместе с топливом. А теперь представим следующую картинку. В цилиндре происходит пропуск зажигания (свечи, провода, крышка, бегунок, коммутатор), и бензиново-маслянная смесь сжимается впустую, без розжига. Куда ей деваться при закрытых клапанах? Правильно! В резьбу свечи. И что мы видим выкручивая свечку? Незначительное кол-во масла на резьбе. В пользу этой версии говорит то что на всех свечах присутствует масло. Не могут сразу все колпачки (или не дай боже кольца) сразу испортиться. Я бы для начала перетряхнул бы бронепровода.

    В случае повреджённых колпачков или тем более колец масла было бы намного больше и мотор бы троило не переставая.

    Re: Свечи в масле. Колпачки или хуже?

    Непрочитанное сообщение Серега73 » Вс май 23, 2010 8:53:23

    Longenen писал(а): Как знать. У нас в Самаре дело али-бабаевича живее живых. Про присадки даже не заикаюсь, некоторые даже солярой и бодяжат. А потом, раз уж так уверены, что это масло, возникает еще одна версия.

    В идеальном случае масло должно полностью сниматься маслосьёмным кольцом. В реале же в цилиндре всегда есть чуть-чуть масла (микрокапли), которое сгорает вместе с топливом. А теперь представим следующую картинку. В цилиндре происходит пропуск зажигания (свечи, провода, крышка, бегунок, коммутатор), и бензиново-маслянная смесь сжимается впустую, без розжига. Куда ей деваться при закрытых клапанах? Правильно! В резьбу свечи. И что мы видим выкручивая свечку? Незначительное кол-во масла на резьбе. В пользу этой версии говорит то что на всех свечах присутствует масло. Не могут сразу все колпачки (или не дай боже кольца) сразу испортиться. Я бы для начала перетряхнул бы бронепровода.

    В случае повреджённых колпачков или тем более колец масла было бы намного больше и мотор бы троило не переставая.

    согласен на 1000% , совершенно правильное предположение и рассуждение

    а вам Randall предлагаю забить на эту “заморочку” и ездить спокойно.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector