Где находится сливная пробка масла с двигателя?

Как слить масло с двигателя и коробки автомобиля?

Смотрите видео

В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло окисляется и выгорает под воздействием высоких температур. Кроме того, масло загрязняется микрочастицами металла, образующимися в двигателе в результате его износа. Поэтому примерно через каждые десять тысяч пробега масло в двигателе необходимо менять. Для этого надо в первую очередь полностью слить из двигателя старое отработанное масло.

Как слить масло с двигателя

Самостоятельно слить масло сможет даже начинающий автолюбитель. Работа эта хоть и грязная, но очень простая, не требующая особых знаний и умений. Для того, чтобы слить масло из двигателя понадобится минимальный набор инструментов и материалов:

• длинный накидной гаечный ключ с головкой на 17 – 19 мм (в зависимости от размеров пробки в сливном отверстии);
• старый тазик, ненужная кастрюля или любая другая емкость объемом не менее пяти литров;
• длинные резиновые перчатки;
• жесткая щетка;
• кусок ветоши.

Порядок работы.

1. Сливать масло надо из горячего двигателя, сразу же после езды в автомобиле. Если двигатель холодный, заведите машину и прогрейте мотор до рабочей температуры на холостых оборотах.
2. Загоните автомобиль на эстакаду или на смотровую яму в гараже. Заглушите двигатель, поставьте машину на ручной тормоз.
3. Откройте капот. Отвинтите крышку маслоналивной горловины и снимите ее. Оботрите горловину и крышку ветошью.
4. Возьмите тазик, перчатки, гаечный ключ, щетку и ветошь и заберитесь под машину.
5. Щеткой и ветошью очистите сливную пробку, расположенную в поддоне масляного картера.
6. Наденьте перчатки, придвиньте тазик поближе и начинайте гаечным ключом откручивать пробку. Делайте это очень медленно и аккуратно! Масло в двигателе имеет температуру около 80 о по цельсию! В случае неосторожного движения можно серьезно обжечься.
7. Когда вы почувствуете, что пробка почти вывернута, продолжайте выкручивать ее правой рукой, а в левую руку возьмите тазик и поднесите его под сливное отверстие.
8. После того как масло устремится вниз, таз плавно опустите на пол. Если по неосторожности вы уронили пробку в таз, не спешите срочно выуживать ее оттуда. С ней ничего не случится. Дождитесь, когда масло остынет, и только после этого извлеките пробку из таза. Проверьте, не соскочила ли с нее медная прокладка.
9. Подождите, пока масло полностью стечет из двигателя. На это уходит около двадцати минут.
10. После этого протрите сливной болт и вверните его в горловину.

Аналогичным образом сливают трансмиссионное масло с коробки передач. Разница заключается лишь в том, что масло в коробке меняют значительно реже, чем в двигателе.

Как слить масло с коробки передач

Для того чтобы слить масло с коробки передач понадобятся гаечные ключи, ветошь, перчатки и емкость для сбора масла

Порядок работы

1. Масло из коробки передач, так же как из двигателя, сливают при нагретом двигателе. В этом случае оно становится менее вязким и быстрее и легче вытекает из коробки. Если двигатель остыл во время стоянки, прогрейте его на холостых оборотах до рабочей температуры.
2. Загоните автомобиль на эстакаду или поставьте его на смотровую яму. Заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручник, для большей надежности подоприте колесо кирпичем.
3. Вытащите щуп, предназначенный для контроля уровня масла в коробке передач. В старых ВАЗовских моделях такого щупа нет. Вместо него имеется пробка заливного отверстия, которую следует выкрутить.
4. Спуститесь под машину, наденьте перчатки и с помощью гаечного ключа подходящего размера начинайте откручивать пробку сливного отверстия.
5. Когда пробка будет почти откручена, подставьте под сливное отверстие емкость для сбора отработанного масла и полностью выверните пробку.
6. Подождите пока все масло вытечет из коробки передач. На это, как правило, уходит не меньше, чем четверть часа.
7. После того, как последние капли масла стекут вниз, мягкой тряпкой протрите сливную пробку и плотно вкрутите ее назад в горловину.

Иногда, при заливе нового масла,в двигатель его по неосторожности наливают слишком много. В тех случаях, когда на контрольном щупе уровень масла превышает отметку «МАХ», возникает необходимость слить излишки масла из двигателя, не откручивая для этого пробку в поддоне картера. Сделать это можно следующим образом.

1. Вытащите щуп из отверстия.
2. В это отверстие глубоко вставьте трубочку от капельницы.
3. Другой конец трубочки плотно закрепите на носике большой медицинской резиновой груши (или на шприце без иглы).
4. При помощи груши (или шприца) отсосите небольшую порцию масла и слейте ее в баночку.
5. Проверьте уровень масла щупом.
6. При необходимости повторите пункт 4.

Как слит масло из двигателя полностью

• 
• 

• 
• О чём ты сейчас думаешь?
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 7 275

• 
• недавно на форуме
• 

• 
• 

• Группа: Новички
• Сообщений: 19

• 
• мегатеронозавр
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 477

Сообщение отредактировал СЕРГЕЙ72: 17.07.2009 – 10:22

• 
• Ниссановод
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 1 129

QUOTE (Diman777 @ 17 июля 2009, 10:12)

Как так не слить? Поддон снял да и все 🙂

QUOTE (СЕРГЕЙ72 @ 17 июля 2009, 10:21)

для того, что-бы полностью удалить старое масло надо разобрать весь двигатель и протереть его, иначе никак. поэтому не парся, слей старое, при желании на ХХ промывайку погоняй, залей новое и езди. ЗЫ если будешь заливать синьку – то лучше промывочное не использовать. так как основа ее минеральная, вывести ее потом польностью сложно. а промыть двигло хорошая синька и сама может. ЗЫЫ а, насчет промывки, почитай инструкцию, там четко указывают, мона ездить на ней или нет.

• 
• click here!
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 852

QUOTE (Кот 302 @ 17 июля 2009, 10:23)

мне нужен альтернативный способ, типо из поддона высосать с помощью шланга от капельныци одетого на огромный шприц.

• 
• USSR
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 220

QUOTE (Кот 302 @ 17 июля 2009, 10:23)

. высосать с помощью шланга от капельныци одетого на огромный шприц.

Да Вы, батенька, такой затейник!

QUOTE (Кот 302 @ 17 июля 2009, 10:23)

. на заборе тоже много что пишут.

Масло-то за этим же забором чтоль нашел?

Инструкция для того и написана, чтоб четко следуюя ее указаниям добиться результата, желаемого Вами и заявленного производителем

• 
• социум? не. не слышал.
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 5 090

А можно глупый вопрос?
На кой хрен сливать масло “полностью до последней капельки и микродтека”?

При смене одного масла на другое, если боязно за мотор и взаимодействие разных масел (хотя неясно с чего вдруг бояться то), половиньте пробег на масле в голове и заливайте повторно то, на какое перешли. И усе.

При смене масла плановом вообще “нипанятна”. Ну останется у вас грязное масло немного в моторе. Вы его “освежите” новой заливкой и катайтесь себе срок. После снова по циклу.

В общем, вопрос в начале поста актуален.
Может я чего не понимаю в этом моменте, просвятите.

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 727

на промывке нельзя ездить
я вообще промывке не доверяю
для того чтобы без разбора максимально удалить масло из двигателя, нужно дунуть компрессором в маслозаливную горловину(ну когда пробка картера откручена), а потом на место крепления фильтра, но потом обязательно в выключенным зажиганием покрутить движек

PS если руки на саморезах, то сливаем старое, откручиваем фильтр, курим, дунуть в масло заливную горловину, поставить фильтр, залить масло

• 
• USSR
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 220

QUOTE (ezh9 @ 17 июля 2009, 12:39)

дунуть в масло заливную горловину

QUOTE (Кот 302 @ 17 июля 2009, 9:35)

. На инструкции написано что залил 250 гр этой херни в масло и езди 100 км.

Насколько я понимаю, это средство начинает работать как моющая присадка, после 100 км пробега все сливается и заливается эта хня для окончательной промывки по технологии собственно промывки, затем сливается и только после этого в двигатель заливают свежее масло. Так?

Сообщение отредактировал MORRO: 17.07.2009 – 13:21

• 
• недавно на форуме
• 

• 
• 

• Группа: Новички
• Сообщений: 12

• 
• USSR
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 220

QUOTE (Gerыч @ 17 июля 2009, 13:26)

сгоняй на станцию тех обслуживания если не хочешь заморачиваться)) там тее за несколько сотен все сделают))

• 
• рХХХаа
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 433

Сообщение отредактировал temosha87: 17.07.2009 – 19:02

• 
• Пачимушта Жрухоть!
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 617

в автомобилях в отделе “инструменты” была установка для отсоса масла.

Можно конечно ещё слить масло, залить бензина. Машину покачать – затем слить и дать испариться. Но это изврат.

Как слить лишнее масло из двигателя автомобиля, не поднимая машины

Недавно у меня появилась необходимость отправиться на автомобиле в дальнюю поездку. Причем это было очень неожиданно, и собратья нужно было за несколько часов.

А перед дальней поездкой полагается автомобиль проверять. Поскольку всего пару месяцев назад я делал ТО, то проверил я лишь давление в шинах, запаску, уровень масла и других технологических жидкостей и комплект инструментов на случай непредвиденной ситуации.

В результате этой проверки обнаружилось, что на ТО существенно перелили масло в двигатель. Обнаружить это вечером за несколько часов до отъезда не очень приятно. Можно, конечно, ездить и с перелитым маслом, но это чревато снижением ресурса двигателя, а именно уплотнительных элементов в нем.

Избыточное количество масла приводит к повышенному давлению внутри двигателя в рабочих режимах. Из-за этого давления уплотнители быстрее выходят из строя и двигатель теряет не только масло, но и свои рабочие характеристики.

Ремонт может обойтись в копеечку, а устранение проблемы плевое дело, если только это не вечер, накануне отъезда.

В СТО мне предложили приехать завтра утром, что меня не устраивало, поэтому пришлось думать, как решить проблему самостоятельно.

Первая мысль – поехать в магазин автозапчастей и там спросить какое-нибудь приспособление, позволяющее откачать масло без подъема машины или загона ее на яму, потому что такой возможности у меня не было.

В нескольких магазинах мне сказали, что вроде бы такое специальное устройство в природе существует, но в продаже его нет, потому что никто его не спрашивает.

Начал было обзванивать своих знакомых, чтобы найти хоть какого-нибудь гаражного мастера, который смог бы помочь с проблемой.

И за этим занятием меня застала мысль, посмотреть в интернете, как можно решить это «народными способами».

Нашел решение я на auto-infosite.ru (здесь). Мысль откачать лишнее масло шприцом мне очень понравилась, и я тут же пошел в аптеку.

Спросил самый большой шприц и попросил к нему какую-нибудь трубочку. Продавщица, разумеется, не поняла, что мне надо. Стала переспрашивать, что за трубочка такая. Это услышал охранник, подошел и поинтересовался, а для чего мне это все нужно.

Говорю: «не поверите, откачать масло из двигателя автомобиля». Он на секунду оторопел, но потом изрек: «почему же, верю». Для него, видимо, это было из разряда «что-то новенькое» в его скучной работе, поэтому он оживленно начал предлагать свои варианты решения задачи.

В итоге продавщица предложила мне систему капельницы, в которой были необходимые трубочки.

В общем, купил я шприц на 20 ml (больше не было) и систему капельницы. Все это стоило меньше сотни рублей, рублей 60-70, по-моему (сколько точно, забыл).

После этого поехал в свой гараж, чтобы попробовать что-то сделать с этим набором.

Приехав, дал двигателю остыть градусов до 70, чтобы руки не обжечь при выкачивании, и чтобы при этом масло было как можно жиже. Для этого открыл капот и так и оставил. Это время потратил на поход в магазин. Мне нужно было закупить продукты в дорогу. Минут через 30 вернулся в гараж и приступил к выполнению задачи.

Честно говоря, не верил, что у меня что-то получится, но особо терять то было нечего.

Присоединил трубочку к шприцу, вынул масляный щуп, замерил его длину и отрезал трубочку сантиметров на 10 длиннее этого щупа (если не отрезать, то трубка очень длинной получается).

Потом оставалось только запихнуть трубочку в отверстие, в которое вставляется масляный щуп и попробовать откачать масло.

Вы даже представить не можете мою радость, когда у меня все получилось!

Шприц маленький, поэтому прокачивать пришлось много раз, но за примерно 10-12 минут мне удалось откачать около полулитра масла.

Этого оказалось достаточно для того, чтобы уровень опустился до желаемой отметки. Кстати, не забывайте, что уровень масла меряется на холодном двигателе, поэтому учитывайте это, когда будете откачивать масло и проверять уровень на горячем движке.

Вся процедура проходит очень чисто. Я подстелил тряпочку, чтобы не накапать никуда, но она не пригодилась.

Единственный недостаток этого метода: шприц НЕ рассчитан на те усилия, которые ему приходится испытывать при подобных действиях. Одного шприца мне хватило на то чтобы откачать примерно 250-300 ml масла. Поэтому лучше сразу купить пару-тройку шприцов.

Метод, описанный на сайте рабочий, хотя сначала в это не верилось. Сделать все можно за один час, включая поход в аптеку и ожидание, пока немного остынет двигатель. Сама же процедура займет всего 10-15 минут (у меня ушло порядка 1,5 часов, но только из-за того, что пришлось делать лишние рейсы в магазины). Стоимость решения проблемы 100 рублей.

Поездка в СТО заняла бы куда больше времени, не говоря уже, что денег бы взяли побольше, конечно. Но главное в моем случае – выигранное время!

Уже когда я почти все сделал, пришла в голову мысль в качестве благодарности написать статью на сайт, на котором я про этот метод прочитал. Но поскольку все уже было сделано, то мне удалось сделать только одну фотографию на имевшийся под рукой смартфон, но и ее, на мой взгляд, вполне достаточно, чтобы все понять.